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下面附上一則新聞讓大家了解時事
獲諾貝爾經濟學獎 紐約大學教授羅莫接到通知以為是垃圾電話
:
美國紐約大學（New York University）史登商學院（Stern School of Business）教授羅莫（Paul Romer）今天獲得諾貝爾經濟學獎，他本人表示深感意外。
羅莫說：「我今早聽到兩通電話響，但都沒接起來，因為我以為大概是垃圾電話（spam call），所以我並未期待得獎。」不過他對得獎之後，自己的學術理論有機會獲得擴展，深表歡迎。
瑞典皇家科學院（Royal Swedish Academy of Sciences）在宣布經濟學獎得主的記者會打電話給羅莫，他接受現場訪問時表示，他有信心，全世界可在減少溫室效應氣體排放的同時，仍維持未來的生活水準。
他說：「我們絕對可以在保護環境上獲致重大進展，無須放棄持續成長的機會，就能做到。」
「在目前情況下，問題之一就出在許多人認為，處理環境保護問題既花錢又困難，因此他們對問題只想視而不見，不承認問題存在。」
瑞典皇家科學院表示，羅莫和今年諾貝爾經濟學獎另一位得主諾德豪斯（William Nordhaus），分別在1990年代開發理論模型，「顯著擴展經濟分析的範圍」。
羅莫表示：「我希望這個獎能幫助大家看到，當我們嘗試做些事情，人類有能力達成令人驚喜的成績。」
現年62歲的羅莫因「將科技創新納入長期宏觀經濟因素」，成為今年諾貝爾經濟獎得主。
羅莫為「內生成長理論」（endogenous growth theory）奠定基礎。這項理論闡述知識和其他商品有何差異，以及須在特定條件下才能茁壯發展。
他的研究證明，經濟力量會左右企業孕育新構想和創新的意願。
羅莫目前在紐約大學教授經濟學，校方的「史登都市化計畫」（Stern Urbanization Project）即是他所創辦。此計畫研究政策制定者如何能控制城市的快速成長，以創造經濟機會和從事系統性社會改革。
羅莫目前還擔任紐約大學馬隆城市管理研究所（Marron Institute of Urban Management）所長，致力和公民創新推動者合作。
紐約大學表示，羅莫曾創辦新創公司Aplia，學生透過公司開發的教育科技應用程式，針對作業問題提出的答案共逾10億個。
盧：BRT恢復前 林佳龍要先賠償
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【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】國民黨市長參選人盧秀燕7日細數林佳龍各項交通建設缺失，其中尤以BRT建設抨擊最烈！盧秀燕指責林佳龍廢掉BRT，浪費大筆市民血汗錢；導致台中至今仍「CIRCLE(環)不起來」、各項交通建設停滯。民進黨團總召李天生隨即召開記者會回擊，「台中市民不要假BRT，要的是捷運！」，山手線環狀軌道建設對大台中的發展更是舉足輕重。
盧秀燕表示，只要她上台，她將推動各項重大交通建設，BRT是否恢復興建也會提出討論，但前提是，林佳龍廢除BRT所造成的重大損失，應由他的家產賠償，不能由人民的納稅錢負擔。
盧秀燕7日結合國民黨團多位議員召開記者會，針對台中整體交通建設重批林佳龍。她指出，台中己完成的多項重大建設中，主要都是她和國民黨立委配合前市長胡志強，陸續向馬英九、毛治國、張善政等人爭取的預算，包括台74號環線道路、鐵路高架化、捷運綠線等。
但林佳龍上台後，廢了BRT，山手線至今沒有進展，只走紙上談兵，捷運綠線在林上台四年後仍未見完成；而連結豐原、東勢的東豐快速道路原本分五個標案，胡志強已發包其中三個，林佳龍卻在上台後以要更改路線為由，四年來還停在環評階段。台中重大交通建設四年來不是遭致廢除就是停滯。
民進黨李天生、邱素貞、陳淑華等議員對於盧秀燕所提內容不以為然。邱素貞說，胡志強當初買的64輛雙節公車，是向大陸廠商採購，且是柴油車，對空氣污染很嚴重。後續胡志強還想再買三百多輛柴油雙節車，她認為若BRT造成嚴重空氣污染，就應該廢掉。
陳淑華則表示，BRT既無專屬路權、機電設備也未完成，只是半套BRT，市民根本不要半套BRT。李天生指出，BRT遇到紅燈還要停，因專用道的建置而縮減路寛，造成交通堵塞；那是假的BRT，而非真的BRT。
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